检查测重机构支架，取下测重机构抑制盘杆上的（ ），旋下触头，取下弹簧座及（ ），将抑制盘从支架孔内取出。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球面。

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块340mm×40mm×16mm、R420mm的弧形垫板。

装用转K2、转K3、转K4、转K5型转向架车辆制动圆销材质为30号钢。

Ｌ-A型、Ｌ-Ｂ型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和Ｌ-Ｃ型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于１mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。

NSW型手制动机卷链轴凹槽深度大于14mm或链环直径磨耗后小于Φ10mm时更换。

120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。

120/120-1控制阀滑阀、滑阀座、节止阀各工作面须用180-240目油石粗研，用320目以上细油石精研。

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至500～570mm。

调整触头伸长量时，须用2个扳手，一个扳手固定住顶杆，另一个扳手旋转触头以调整间隙。

制动机处于缓解状态时，KZW系列空重车自动调整装置抑制盘下平面应坐落在支架导管的顶端，抑制盘触头与横跨梁触板的间隙应符合规定，触头与抑制盘螺杆不用锁定。