按照“首问责任制”的服务要求，第一个接受乘客咨询或要求的人，就是解决咨询问题和提出要求的“首问责任者”，对于确实解决不了、解释不了或不属于本岗管辖的问题，应耐心向乘客说明情况，并及时与报告上级领导进行沟通，使问题得到解决或明确的答复。

5号线驾驶模式中，NRM指的是（ ）。

5号线信号系统提供了三种控制级别，CBTC以及两种降级模式：点式ATP（iATP）和（ ）。

关于接触网异物处理不正确的有（ ）。

车站发生火灾时，如确认设备房间起火，启动（ ）灭火。

安全门/屏蔽门不能自动打开时，司机操作PSL开门仍无效后，由站台人员使用（ ）打开故障门。

当火灾报警控制器处于（）状态时，系统具有联动功能。

运营时间内如发现接触网悬挂有异物且影响行车时，车站值班员应按下（ ），并通知值班站长。

行车与客运值班员在应急事件中的分工，下列表述不正确的是（ ）。

发生紧急事件时，车站值班员可及时启动车控室内的相关设备，第一时间控制事件发生，不包括（ ）。

若控制权在车站，发生道岔故障时，车站值班员首先（ ）。