最后一班末班车到达前10分钟关闭自动售票机，前5至8分钟关闭单向进站闸机，或将取消双向闸机的进站模式，或进站闸机处设置人员进行拦截与疏导。

5号线应急门设置在每侧站台对应1,（）,7节车厢处

5号线正线共设置（ ）组三开道岔。

下列不属于道岔主要构造的是（ ）。

5号线ATS系统界面中站名下“AU”表示（ ）。

5号线ATS界面中报警队列开头字母“U”代表（ ）。

5号线ATS界面中报警队列内容分为5级，最紧急的是（ ）。

5号线信号系统采用的闭塞方式是（ ）。

CBTC模式下，现场出站信号机显示（ ）。

5号线列车采用的是（ ）型车。

5号线（ ）站设置了与2号线的联络线。