办法规定：运行中因轧上响墩、发现火炬火光等停车后，经检查可继续运行时，在自动闭塞区间，运行至前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。

办法规定：列车不得已分部运行时，在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（ ）外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线时，司机与车辆乘务员立即分别在（ ）附近邻线上点燃火炬；自动闭塞区间还应对邻线来车方向短路轨道电路（短路地点应避开调谐区）。

办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线时，按“（ ）”顺序进行处理。

办法规定：紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

“非正常行车确认”窗口15秒自动关闭后，按压[↑]键( )秒可再次弹出。

在自动闭塞区段出现信号突变，LKJ计算列车距前方信号机距离＞( )m时，机车信号由黄灯或双黄灯突变为红黄灯、白灯时，按停车信号控制。

LKJ处于降级状态下机车信号为停车的信号时，运行速度超过5km/h时进行周期报警，须在7s内按压[ ]键应答，否则LKJ实施紧急制动控制。

LKJ在降级、调车、监控状态下，除单机车次外的列车停车后列车管减压量＜（ ）kPa，5s后连续语音提示“注意管压防溜”。

LKJ发生系统故障，进行断电30秒以上后重新开机处理时，开机时要根据机车信号的显示状态控制机车速度，避免造成放风停车。当机车信号显示进行的信号时，机车速度要低于（ ）km/h。

LKJ发生系统故障报警时，需在（ ）min内关机，否则LKJ实施紧急制动。