839紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达( )前,(104阀)制动机应发生紧急制动作用。

121.( )平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须两面满焊。

120.( )转向架正位检测时,作业人员应站立在侧架两端。

119.( )交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理,在标志板上刻打检修单位代号。

118.( )侧架翻转应重点检查A部位及下面B部位漏水孔周边、摇枕弹簧座下面、底平面处。

117.( )转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)应为(86±2)mm,超限时 可调整下旁承垫板。

116.( )16、17型车钩钩提杆复位弹簧组装后应将靠近端梁端的非工作部位加热后对折电焊焊固。

115.( )16号车钩弹性支承装置组装后,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。

114.( )测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。

113.( )ST型缓冲器安装螺母后,螺栓的螺纹露出部分须不少于1扣。

112.( )车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。