205.转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不超过( )。

509.转K7型转向架采用轮对( )机构,解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾,大幅减少轮轨磨损, 也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

508.客车钩提杆与下锁销连杆之距离须大于( )mm。

507.段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于( )mm。

506.15号车钩闭锁位置时,往上托起钩锁铁,其移动量不得大于( )mm。

505.15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧,用样板测量车钩A、B、C三个尺寸,A尺寸 不得超过( )mm,B尺寸不得超过( )mm,C尺寸不得小于( )mm。

504.钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为( )mm的磨耗垫板。

503.客车钩身上部与冲击座下部的间隙为( )mm。

502.普通客车下心盘垫板混合使用时,铁垫板和竹胶垫板不超过二层,全用铁垫板允许不超过三层, 下心盘垫板总厚度不得超过( )mm。

501.普通客车落成时上、下心盘配合后直径差不大于( )mm。

500.普通客车落成时上、下心盘配合后边缘的垂直间隙不小于( )mm。