发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路接车，引导信号开放后，不需再按压引导按钮。

当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯。（ ）

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放。

出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方适当地点。

出站信号机上行用“S”，下行用“X”，并在右下角注明该信号机所属的股道号码。

测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件应拔除防雷元件。（ ）

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机是高柱信号机。

DZD多功能智能点灯单元，当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于0.1s。（ ）

“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。