固定作业地点的作业，施工单位负责在施工区域的两端的轨道中央设置红闪灯或派专人防护；轨道或设备巡检作业可不在施工区域两端设置红闪灯防护，但施工区域两端的车站应做好防护，必要时在（）处设置红闪灯进行防护。

正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，正线多职能组员动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。

当列车动车时，立即向前方站报开点，再向后方站报线路开通点（列车开点）。

交接路票时必须核对的内容有：首趟车标注25km/h、日期、车次、区间、闭塞号、行车专用章、签名等。

如路票填写错误应撕毁作废，重新填写即可。

一旦信号联锁设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。

信号联锁设备故障时，进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须加装钩锁器并锁定，折返站道岔加装钩锁器只挂不锁。

路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，正线多职能组员如在零时后收到路票视为无效。

路票填写如有增添字句及涂改，可划线盖章更正，并正常使用。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环顺序使用。

未拿或错拿行车凭证发车，未产生后果的只需重新办理不列事故。