（）类计划是指能随时出清、不影响电客车、工程列车安全通过的，在基地试车线临时的电客车调试，库内单股道施工检修作业（含接触网停电挂地线），不需要工程车配合的接触网练兵线上作业，在基地线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响基地行车的施工。

SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭运营调度（正线）命令URM运行至车站，收到凭证后采用RM模式运。

正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，正线多职能组员动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。

当列车动车时，立即向前方站报开点，再向后方站报线路开通点（列车开点）。

交接路票时必须核对的内容有：首趟车标注25km/h、日期、车次、区间、闭塞号、行车专用章、签名等。

如路票填写错误应撕毁作废，重新填写即可。

一旦信号联锁设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。

信号联锁设备故障时，进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须加装钩锁器并锁定，折返站道岔加装钩锁器只挂不锁。

路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，正线多职能组员如在零时后收到路票视为无效。

路票填写如有增添字句及涂改，可划线盖章更正，并正常使用。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环顺序使用。