下列轨道电路分路不良区段办理行车规定正确的是:( )

工务在驼峰轨道电路区段以及设有平面溜放调车电路的集中区换轨时，应提前进行除锈

压道期间，经过压道地点的溜放作业应采用单勾溜放，分路不良区段道岔应单独锁闭

自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行检测确认（钢轨未打磨时可不进行检测确认）时，存在分路残压超标或钢轨未打磨时，应登记
停用自动闭塞追踪功能，车站值班员（列车调度员）按站间组织行车

区间经列车运行后，电务人员需上道进行轨道电路分路特性检测确认时，应按规定登记，车站值班员报告列车调度员，列车调度员应及时安排

正确答案：BCD

解析：

A:应提前进行除锈（故障临时更换时除外）

注意：
C：进行检测确认（钢轨未打磨时可不进行检测确认）时，存在<分路残压超标>或<钢轨未打磨>时，

淡然10月份最终多选判断题

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施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业，站内线路封锁前，车站应使用()准备进路，并将进路上道岔单独锁闭。

因施工需要站界标外移，站界外移后，设置的临时站界不得越过相邻车站（线路所）（）。

向施工封锁区间开行路用列车，一端两个单位施工路用列车的间隔可以保持（）m距离,各作业单位必须按规定分别进行防护。

向施工封锁区间开行路用列车，每端可以进入（）列。

车站在特定引导手信号显示后，应及时使用列车无线调度通信设备预告司机。为便于司机及时确认手信号，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，可以外移（）m。

车辆发生（）时，车站必须通知列检检查。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。

（）被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况，确定处理方案。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经()准许。

非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查()条件。

CTC分散自律控制模式包括（）。