多选题
列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用以下情况:( )
A
列车跨压区间闭塞分区时,其尾部所在的轨道区段占用丢失
B
列车在本闭塞分区占用丢失,且列车后方相邻闭塞分区同时发生故障占用
C
列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时
D
区间有车情况下,办理区间改方操作
答案解析
正确答案:ACD
解析:
B:且列车前方相邻闭塞分区
注意A:跨压区间闭塞分区时。
类似:继电式:列车跨压区间通过信号机时---
列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用以下情况:
(一)列车跨压区间闭塞分区时,其尾部所在的轨道区段占用丢失。
(二)列车在本闭塞分区占用丢失,且列车前方相邻闭塞分区同时发生故障占用。
(三)列车断钩或分部运行时,遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态。
(四)列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时。
(五)区间有车情况下,办理区间改方操作。
(六)列控中心上电启动时,列车所在的闭塞分区恰好发生占用丢失或列车跨压两个及以上闭塞分区。
注意A:跨压区间闭塞分区时。
类似:继电式:列车跨压区间通过信号机时---
列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用以下情况:
(一)列车跨压区间闭塞分区时,其尾部所在的轨道区段占用丢失。
(二)列车在本闭塞分区占用丢失,且列车前方相邻闭塞分区同时发生故障占用。
(三)列车断钩或分部运行时,遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态。
(四)列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时。
(五)区间有车情况下,办理区间改方操作。
(六)列控中心上电启动时,列车所在的闭塞分区恰好发生占用丢失或列车跨压两个及以上闭塞分区。
相关题目
单选题
列车在区间内卸料时,禁止将车辆摘解分卸。长轨车卸长钢轨时可以以()km/h的速度边走边卸。
单选题
施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业,站内线路封锁前,车站应使用()准备进路,并将进路上道岔单独锁闭。
单选题
因施工需要站界标外移,站界外移后,设置的临时站界不得越过相邻车站(线路所)()。
单选题
向施工封锁区间开行路用列车,一端两个单位施工路用列车的间隔可以保持()m距离,各作业单位必须按规定分别进行防护。
单选题
向施工封锁区间开行路用列车,每端可以进入()列。
单选题
车站在特定引导手信号显示后,应及时使用列车无线调度通信设备预告司机。为便于司机及时确认手信号,准许引导人员显示手信号的地点可适当外移,可以外移()m。
单选题
车辆发生()时,车站必须通知列检检查。无列检的车站,应及时报告列车调度员转告车辆调度员,车辆调度员安排车辆段派人检查。
单选题
()被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况,确定处理方案。
单选题
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经()准许。
单选题
非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查()条件。
