列车被迫停车后的处理正确的是( )

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

列车被迫停车可能妨碍邻线时,在自动闭塞区间，应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知有关列车停车，在原因消除前不得向区间放行列车。

正确答案：BC

解析：

A：司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），
D：应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
注意：
C：应首先使用列车防护报警装置进行防护

淡然10月份最终多选判断题

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下列车次中，应接入规定线路的有（）。

向封锁区间开行路用列车，路用列车于封锁区间内分解后，大型养路机械相互之间保持（）m的距离为安全距离。

向封锁区间开行路用列车，路用列车于封锁区间内分解后，相互之间保持（）m的距离为安全距离。

列车在区间内卸料时，禁止将车辆摘解分卸。长轨车卸长钢轨时可以以（）km/h的速度边走边卸。

施工车辆在站内封锁线路配合施工的作业，站内线路封锁前，车站应使用()准备进路，并将进路上道岔单独锁闭。

因施工需要站界标外移，站界外移后，设置的临时站界不得越过相邻车站（线路所）（）。

向施工封锁区间开行路用列车，一端两个单位施工路用列车的间隔可以保持（）m距离,各作业单位必须按规定分别进行防护。

向施工封锁区间开行路用列车，每端可以进入（）列。

车站在特定引导手信号显示后，应及时使用列车无线调度通信设备预告司机。为便于司机及时确认手信号，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，可以外移（）m。

车辆发生（）时，车站必须通知列检检查。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。