营业线施工计划分为（）。

《事规》中机车车辆包括铁路机车、客车、货车、（）、动车组及（）等。

调度集中原则上应将（）、（）所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤不应小于（），路堑不应小于（）。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5m。

发生4.0级至6.0级以下地震时，扣停地震影响区段的列车，不得向有关区间放行后续列车（（）除外）。

列车的补轴（包括超轴）除另有规定外，应利用与该列车相同到站的车流补轴，相同车组应连挂在一起。如没有相同到站的车流补轴时，可用符合（）规定、不超过该列车到达站的（）补轴。

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（）的装饰彩布、标语和灯光。

货车列尾装置按照（）固定配属，由机车担当局负责配置，特殊情况由铁道部确定。同一机车交路应采用统一频率和制式的（）。

必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动，然后由车辆通过台或（）越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要（）并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆通过台越过应从车梯上下车。

列车应根据其（）及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的（）。

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（），并应（）。