严禁使用折角塞门放风制动。

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按（）的要求扳动道岔。

当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

（）时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（），没有司机回示，应立即（）。

调车指挥人应根据调车作业计划制定（），连同（），亲自向（）交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派（）进行传达。具体传达办法，在《站细》内规定。

无线调车灯显设备正常使用时（），对灯显以外的（）采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用（）作业。

旅客列车出库前应进行（），在（）的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

动车组采用（）调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、（）的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

列车中车辆的连挂，由（）负责。软管的连结，有列检作业的（）由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

遇（）需将自动制动机列车主管压力由 600 kPa 改为 500 kPa 时，摘机前应对列车主管实施一次 170 kPa 的（）。

（）和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为 500 kPa 时的闸瓦压力，按 600 kPa 时的闸瓦压力的（）换算。