站内、区间均有限速，联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按低值联控。

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（），并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于（）。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将（）向（）扭转 90˚，并（），作为无效。

信号机无效标为（）。高柱色灯信号机的无效标装在（）上，矮型色灯信号机的无效标装在（）上，臂板信号机的无效标装在（）上。

铁路沿线及站内，禁止设置（）的红、黄、绿色的（）、标语和灯光。
如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应（）或采取遮光措施。

制动：
昼间——用检查锤高举头上；夜间——（）。

四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角；夜间——（）。

道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间—（）；夜间—（）。

列车进站后，应停于（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过（）。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间（）或被迫停在（）时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于 15 m），并在（）使用短路铜线短接轨道电路。

一切电话中断后，连续发出（）的列车时，两列车的间隔时间，应按（）另加 3 min，但不得少于 13 min。