一般事故的调查期限为10日。

在中间站始发或终到的列车，如列车运行图规定为通过时分，在编制（）时，应另加（）。

凡与行车组织有关的日常生产活动都必须在（）的统一组织指挥下进行。

自动闭塞区段区间非列车占用红光带，司机接到车站值班员（列车调度员）关于“（）”的通知后，应采取措施实施制动停车，在未得到车站值班员（列车调度员） “（）”的通知前不得动车。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向（）的方向调车。

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（）、（）及（），并听取司机复诵。作业计划不清，司机不准动车，并及时追问。

（）运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。

事故当事人逃逸或者有证据证明当事人（）、（）、毁坏证据，定事故当事人责任。

事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按（）进行推断，确定（）。

《车站行车工作细则》中单式交分道岔在编号前加字母“（）”，复式交分道岔在编号前加字母“（）”。

渡线、无岔区段按有效长减去不少于（）的安全距离后，除以换算长度14.3m。