需根据每日调度例会生产管理中心定责结果,由客一生产管理室进行分析划分的是( )分钟的晚点事件。

综合监控系统报警栏位于系统界面的右上方，显示三条最新的未确认报警记录，按报警发生的时间顺序逆序排列。

车站工作人员对站台门进行清洁时，不允许用水直接冲洗，严禁有水流经站台门基座。严禁清洁用水残留在站台门地坎或绝缘带处。

进行开关站台门操作时，应注意观察站台人员情况，严禁在没有警告或防护措施不当的情况下开关站台门，以防乘客或物品跌落轨道侧。

站台门故障导致ASD/EED门关闭且锁紧信号断开，造成列车无法正常进站或出站时，可操作“互锁解除”开关，强行给出ASD/EED互锁解除的信号，让列车进站或出站。

站台门主要作用是形成一个封闭的站台区间（可作为站台防火分区），防止乘客或者物品跌入轨行区，保障列车的安全运行，同时减少列车运行噪音、粉尘对站台环境的影响，降低环控空调系统的能耗，提供一个更加清洁的候车环境。

滑动门解锁后，人工开启力≤133N。

故障列车需要疏散乘客时，行调发出书面命令要求司机和有关车站值班站长（车站值班员）执行乘客疏散及救援工作。

本地ATS双重故障时，故障集中区内的车站可不向行调报点。

电话闭塞法表示车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段(一个区间及接车站线)空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭行车日志，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。

信号机显示绿色灯光表示允许信号，表示道岔己锁闭，进路中所有道岔开通侧股，列车可以越过此信号机运行到下一架顺向信号机。