某公司飞行签派员原先放行运七，在放行737之前应当首先进行

某航班情况如下，
干使用重量为34930kg；
滑行用油为350kg；
航程用油为9730kg；
不可预期和最后储备燃油为1200kg；
备降燃油为1600kg；
机上乘客共130人，人均重量按84kg计，人均携带行李按14kg计；
性能限制的着陆重量为55000kg；
如不考虑起飞限制以及着陆重量的结构限制；
则该航班可以装载的最大货物重量为（ ）

某飞机称重结束以后获得以下信息，则其基本空机重量应为（ ）：
导向轮5330kg，
左侧主轮12370kg，
右侧主轮12480kg，
供正常运行的标准项目重1780kg，其中包括机组重量545kg

（参考图4-09）已知某航班当前业载为10320kg，则该航班最多还可以加装业载（ ）

对于最低油量，说法正确的是：

基本空机重量是指飞机制造厂的基本重量加上标准设备的项目重量，标准设备不包括（ ）。

关于航线最大可用业载，以下描述不正确的是？

下列哪个道面可供ACN35/R/B/W/T的飞机正常起飞？

B737-800机型飞行计划的最佳巡航高度和飞机的（ ）有关

一般来说,（ ）不是决定最大起飞重量的因素。

无油重量(ZFW)等于（ ）。