单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

单轨小车（ ）搭乘人员。

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（）。

线桥作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置（）。

作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

在站线道岔上施工，该道岔（），设置两面黄色的移动减速信号。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

( )应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

现场防护员要随时与驻站联络员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

速度大于（ ）区段的工区应配置带“T”字减速信号。

速度小于120km／h区段，瞭望条件大于( )m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。