电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查。

线路发生危及行车安全故障时，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（ ）。

线路发生危及行车安全故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置（ ）。

如果轨缝间隙超过（ ）时，已大于工作油缸的最大行程，可分两次调整。经一次调整之后，松开夹紧斜块，使整机移动位置，重新夹紧轨头再继续进行调整，至轨缝合适为止。

GJT—98型液压轨距调整器适用于50kg/m、60kg/m钢轨线路上钢轨的（ ）作业，以及线路维修调节混凝土轨枕位置。

道口护轨轮缘槽宽度为70～100mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为（ ）mm。

起道捣固时镐板上缘应插到轨枕底面下（ ）mm。

看道起道：先起基准股，再合水平，起道量控制在（ ）mm。

落镐位置：落镐位置应距轨枕边缘（ ）mm，以免磕伤轨枕棱角。

风动卸砟车以( )的速度边走边卸。

使用单轨车装车（吊轨车），一般情况装载不超石砟( )筐、木枕5根、12.5m钢轨1根、砼枕1根，25m钢轨不低于2个单轨车或吊轨车装载，装载平稳。