使用单轨车装车（吊轨车），一般情况装载不超石砟( )筐、木枕5根、12.5m钢轨1根、砼枕1根，25m钢轨不低于2个单轨车或吊轨车装载，装载平稳。

当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。( )

临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。( )

线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路中修。( )

在线路大修周期内，道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。( )

线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。( )

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

工务、电务部门对行车设备相互关联部分，应加强协作，密切配合。电务部门工作时，工务部门应负责连接零件的拆装及防护工作,工务部门工作时，电务部门应负责绝缘材料（胶接式绝缘接头除外）、连接线的拆装（绝缘轨距杆除外）及
绝缘性能良好。

胶接式绝缘接头由工务部门负责，电气特性的测试由工务和电务部门共同负责。

电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由电务部门负责检查。由于绝缘发生问题需要更换时，由电务部门通知工务部门进行更换。

电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查。