选定钢轨类型的主要因素是运量和（）、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。

线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( )

线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。( )

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。( )

普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。( )

跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。( )

绝缘接头轨缝不得小于4 mm。( )

允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160 km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。( )

无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。( )

尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。( )

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应有计划地进行修理或更换。( )