无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为( )mm,容许误差 为+3，-1 mm。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,容许误差 为+3，-1 mm。

道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端( )m处。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。

道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm。

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于()。

曲线正矢容许偏差经常保养管理值（350<R≤450m）正线及到发线，缓和曲线的正矢与计算正矢差为（）mm。

曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450<R≤800m)圆曲线正矢最大最小值差为( )mm。