机身后部压力隔框的组成是：

A. 当缝翼和襟翼已经到达选择的位置或者液压源故障

B. 达到飞行员需要的任何位置

C. 达到飞行员需要的位置或者当液压源故障时自动的锁定

A. 风扇机匣上部分的左侧

B. 风扇机匣上部分的右侧

C. 吊挂里

A. 只有三个高油位（HI LVL）传感器的蓝色指示灯点亮

B. 该面板上所有的灯光点亮并且所有的数字指示显示为“8”

C. 只有油量数字指示显示为“8”，其余灯光不点亮。

A. 货舱门选择阀上

B. 货舱门上

C. 货舱门门框上

A. 静电放电刷主要用于释放飞机表面积累的静电电荷

B. 静电放电刷主要用于防止飞机遭受雷击

C. 发动机吊挂尾部一般不安装放电刷

A. 角齿轮箱（AGB）

B. 压气机中介机匣（CIC)

C. 风扇中介机匣（FIC）

A. MASTER WARN,CRC,驾驶舱应急电源面板上GEN 1 LINE按钮OFF灯亮，通风面板上BLOWER FAULT和EXTRACT FAULT灯亮，处理措施出现在EWD

B. MASTER CAUT,SC,驾驶舱应急电源面板上GEN 1 LINE按钮SMOKE灯亮，通风面板上BLOWER FAULT和EXTRACT FAULT灯亮，处理措施出现在EWD

C. MASTER CAUT,SC,处理措施出现在EWD

A. 非独立式定位系统（它备式定位系统）

B. 备份仪表系统

C. 着陆辅助系统

A. RMP1

B. RMP2

C. RMP3

A. 接通AP

B. 选择所需的制导模式

C. 显示、选择和修改有关FM功能的参数