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结构修理手册(SRM)中,描述不同类型的结构损伤信息的章是:

A、ATA 51

B、手册的前言部分

C、ATA 53

答案:A

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将ANN LT信号牌照明开关置于TEST位,驾驶舱信号牌( )
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中央翼盒和外大翼翼盒之间的连接情况是:
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A320和A321的燃油系统具有的相同部件是:
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如果ELAC2故障:
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下列不属于标准施工范畴的是:
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线性加速度计LA的信号
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在频率调谐备用模式下,无线电管理面板RMP1和2都可以对无线电导航设备ILS1/2进行频率调谐
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飞机作横滚飞行时,参与工作的计算机有:
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在下ECAM-BLEED页面上,只有三角箭头出现(没有ANTI ICE的单词出现),表示( )
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CFM56-5B的FRV(燃油回油活门)的燃油流量由什么决定( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea30-c332-0008-c089-2897e034650f.html
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结构修理手册(SRM)中,描述不同类型的结构损伤信息的章是:

A、ATA 51

B、手册的前言部分

C、ATA 53

答案:A

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将ANN LT信号牌照明开关置于TEST位,驾驶舱信号牌( )

A. 不燃亮

B. 以BRT状态燃亮(高亮度)

C. 以DIM状态燃亮(低亮度)

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中央翼盒和外大翼翼盒之间的连接情况是:

A. 上部是十字型连接,下部是T字型连接。

B. 下部是十字型连接,上部是T字型连接。

C. 上部和下部都是十字型连接。

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A320和A321的燃油系统具有的相同部件是:

A. 机翼内外油箱传输活门

B. 中央油箱燃油泵

C. 机翼油箱燃油泵

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如果ELAC2故障:

A. 正常法则失效

B. 副翼控制失效

C. ELAC1取代ELAC2进行控制

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea30-c331-11c0-c089-2897e0346501.html
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下列不属于标准施工范畴的是:

A. 保证施工程序的统一性

B. 保护人员安全

C. 避免人为因素对工作的影响

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线性加速度计LA的信号

A. 直接送到FDIMU用于记录

B. 通过SDAC数据转换后送到FDIMU

C. 直接送到SSFDR中保存

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在频率调谐备用模式下,无线电管理面板RMP1和2都可以对无线电导航设备ILS1/2进行频率调谐

A. 对

B. 错

C. 无法判断

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飞机作横滚飞行时,参与工作的计算机有:

A. ELAC、SEC、FAC

B. ELAC、SEC、SFCC

C. ELAC、SEC

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在下ECAM-BLEED页面上,只有三角箭头出现(没有ANTI ICE的单词出现),表示( )

A. 机翼防冰控制活门没有打开

B. 机翼防冰控制活门未能关闭

C. 机翼防冰控制活门工作正常

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea30-c331-63c8-c089-2897e0346510.html
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CFM56-5B的FRV(燃油回油活门)的燃油流量由什么决定( )

A. IDG滑油温度

B. 燃油温度

C. 发动机滑油温度

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