APU的1个火警探测环路的构成是

A. 只能由飞行员向地面报告飞机故障。

B. 可在飞机发生空中故障时，自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告。

C. 可在飞机发生空中故障时，立即自动向地面报告，无需飞行员参与。

A. 1个。

B. 2个。

C. 3个。

A. 燃油泵的进出口压力差

B. 燃油泵的进口压力

C. 燃油泵的出口压力

A. 两个伺服控制同时进行

B. 一个工作，一个阻尼

C. 一个工作，一个备份

A. 降低加/放油总管中的燃油流量

B. 避免加/放油总管中的燃油回流

C. 排放加/放油总管中多余的燃油

A. 由ELAC2控制另一个副翼作动筒

B. ELAC1计算并发出控制命令，通过ELAC2来控制另一个副翼作动筒

C. ELAC2接替ELAC1的工作

A. 全关

B. 全开

C. 锁定在初始位

A. 通过解除每个液压锁上的人工解锁按钮

B. 通过HCU的失效手柄

C. 通过解除每个液压作动筒上的人工解锁按钮

A. 驾驶舱，客舱和货舱

B. 驾驶舱，前客舱和后客舱

C. 驾驶舱，前货舱和后货舱

A. HPV

B. IPCV

C. HPV和IPCV