A、附加乘务员面板（AAP）
B、飞行乘务员面板（FAP）
C、乘务员指示面板（AIP）
答案：B
A、附加乘务员面板（AAP）
B、飞行乘务员面板（FAP）
C、乘务员指示面板（AIP）
答案：B
A. 1个灭火瓶，位于APU舱
B. 1个灭火瓶，位于后货舱
C. 1个灭火瓶，位于后机身，APU前防火壁前
A. 只能由飞行员向地面报告飞机故障。
B. 可在飞机发生空中故障时，自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告。
C. 可在飞机发生空中故障时，立即自动向地面报告，无需飞行员参与。
A. 失去一半的油量指示数据
B. FQIS系统仍然正常，CFDS报告将会显示故障信息
C. FQIS系统仍然正常，CFDS报告将不会显示故障信息
A. 1，2，3号轴承
B. 发电机
C. 齿轮箱
A. 能够从机身外部进行预位和解除预位操作。
B. 撞针机构能够释放储存于应急气瓶中的高压氮气到开门动作筒中。
C. 从舱门外部操作手柄不能解除预位。
A. 驾驶舱上顶板处‘EMER EXIT LT’开关
B. FAP左下角处的‘EMER’按钮
C. A和B都对
A. 所有的视觉和音响警告消失并且SQUIB灯点亮
B. 十秒延迟后APU灭火瓶自动释放灭火剂
C. 连续的复谐音停止，燃油低压关断活门关断，ECB控制燃油电磁阀关闭
A. 作为阻尼器、提供液压油
B. 备用液压源
C. 储藏多余的液压油
A. 仅前吊点
B. 仅后吊点
C. 前后吊点均传递
A. 水，燃油。
B. 水，液压油，燃油。
C. 液压油，燃油。
