A、驾驶舱
B、FAP和AAP
C、A+B
答案：C
A、驾驶舱
B、FAP和AAP
C、A+B
答案：C
A. 在打开和关闭舱门时处于阻尼模式，应急开门时起到辅助打开舱门的作用
B. 飞机出现应急情况时保持舱门关闭
C. 在打开和关闭舱门时起阻尼作用，在飞行中自动释放滑梯
A. 只有在地面
B. 地面和空中都可以放出
C. 通过MCDU在地面和控制都可以放出
A. 操作空重(OEW) 和重心位置
B. 总重和风向
C. 总重和重心位置
A. DMC1
B. FMGC1
C. FAC1
A. LOOP A
B. LOOP B
C. LOOP A+B
A. 对打开登机门无任何影响。
B. 应急辅助开门作用，加速登机门的打开过程。
C. 阻尼作用，克服舱门的惯性。
A. 001至099
B. 101至199
C. 201至999
A. 通过一个软管进入到虹吸阀
B. 直接对滑梯包充气
C. 通过一个释压区供气
A. 进气风扇低流量信号
B. 排气风扇低流量信号
C. 电子舱烟雾信号
A. 发动机
B. 短舱
C. 吊挂
