A、在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌
B、不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌
C、实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》
D、在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌
答案：B
A、在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌
B、不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌
C、实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》
D、在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌
答案：B
A. 完成航空器的防除冰工作，应将使用防除冰液的部位、数量、完成防冰的时间、防冰液的保持时间和防冰代码记录在飞机飞行技术记录本上，同时应向飞行机组报告
B. 完成航空器的防除冰工作，应将使用防除冰液的部位、数量、完成防冰的时间、防冰液的保持时间和防冰代码记录在飞机飞行技术记录本上，无需报告机组
C. 防除冰的人员应经培训并持有该型航空器维修人员执照
D. 防冰液的保持时间是从实施除防冰工作结束时刻算起
A. 维修人员
B. 放行人员
C. 班组长
D. 技工
A. 当温湿度、雨、雪、冰、雹、风、光和灰尘等因素影响维修工作时，应停止维修工作
B. 维修人员使用耳塞，避免噪声对维修工作的影响
C. 采取在禁止使用的手柄/按钮上挂牌和拔出相关的跳开关等措施来确保工作单中的警告、注意、警戒等安全措施的落实
D. 不可采用移动式照明和手持照明继续进行维修工作
A. 飞行
B. 签派
C. 机务
D. 以上都是
A. 工作梯必须具备防滑装置
B. 台式工作梯必须设置扶手、栏杆
C. 叠式工作梯具有锁定和防滑装置
D. 伸缩式高梯必须具有安全栏
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 30分钟
A. 应当按照机型制造厂家提供的手册进行相应的地面勤务工作
B. 严格按行业标准执行
C. 按AC121-57咨询通告灵活执行
D. 可以不做
A. an operational procedure操作程序
B. a maintenance procedure维护程序
C. both A&B
D. None
A. 排气温度超标
B. 下雨天
C. 有侧风
D. 发动机唇口有一凹坑
A. MOP
B. ETMOP
C. MMM
D. AMM
