关于力矩板手，错误的是

A. 在机翼上喷洒除防冰液时，从翼尖前缘开始

B. 下平尾飞机，喷射顺序是先垂尾后平尾；喷射平尾要从其尖端喷向根部，从曲面最底点喷向最高点。

C. 垂尾除防冰，喷射室要自上而下，注意不要直接喷射安装空速管的区域，除防冰液可由重力自上流动清除该区域

A. 风灾过后，应尽快检查航空器、各种地面设备及工具设备，特别应详细检查航空器上开口，有孔的部位，如发动机进气口，尾喷口等

B. 凡因风害（包括阵风、大风、台风及暴雨等）造成航空器及部件损伤和人员伤害的，应在事件发生之后24小时内将详细情况报告有关部门和领导

C. 风害警报解除后，除应及时妥善处理风害造成的善后事宜外，各单位和部门应尽快恢复正常动作

D. 以上都是

A. 维修现场的工具设备应摆放整齐，测试设备等特殊工具应避免受到水、油液和灰尘等因素造成的损坏

B. 计量工具使用前确认外观无损伤并在有效期内

C. 维修工作时，可将工具设备放置在飞机的任何区域

D. 使用的测量工具应满足维修工作所需的测量量程和精度要求

A. 当使用二步除冰/防冰的方法时， “第一步使用的除冰液的冰点不应超过外界温度3°C”修改为“第一步使用的除冰液的冰点不应高于外界温度”

B. 当使用II/Ⅳ型防冰液作防冰液时，它的低温使用极限为最低操作使用温度。在-23°C(-9°F)以下，可以使用Ⅱ/Ⅳ型液体，但要求液体的冰点低于外界温度至少7°C(13°F)并且满足空气动力标准（LOUT）。”

C. 起飞前除冰/防冰操作时机为：
1、所有旅客已经登机；
2、所有登机门已经关闭；
3、飞机已经完成起飞准备；
4、登机廊桥（客梯车）已经撤离（机场有特殊规定除外）

D. 最后一次喷洒除冰/防冰液时，必须从作为典型表面的左机翼的翼尖部向翼根喷洒，从而开始保持时间倒计时

A. 3

B. 10

C. 60

D. 120

A. 应遵守悬挂警告标牌制度

B. 遵循“拆下、安装、校装、测试”等四个环节实施交接

C. 对于交接产生的维修工作，必须以交接清单形式落实管控责任，形成闭环管理

A. 水类灭火剂

B. 二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火剂

C. 干粉或细沙灭火剂

A. front windows

B. windshieids

C. windscreens

D. glass

A. 维修责任放行人员。

B. 航线维修车间当日值班。

C. 飞机维修部MCC

D. 质量监察人员

A. environmental

B. ambient

C. outside

D. TAT