A、航后工作结束后放沉淀
B、热蒸汽加温燃油沉淀槽放油活门
C、根据该航空器维修手册的规定,决定下一个航前是否需要再放沉淀
D、以上都对
答案:D
A、航后工作结束后放沉淀
B、热蒸汽加温燃油沉淀槽放油活门
C、根据该航空器维修手册的规定,决定下一个航前是否需要再放沉淀
D、以上都对
答案:D
A. high-pressure
B. pressurizing
C. pressurized
D. overpressure
A. 在完成航前和短停放行后,整机放行人员应主动向乘务员通报飞机的技术状况
B. 发动力译码信息上报
C. 维修人员工作中的维修差错上报
D. 整机放行人员负责在维修放行过程中对SMS信息的收集和上报
A. 工具完成清点
B. 复查排故中所动部位的电门、管路和盖板是否符合工作单卡和维护手册的要求
C. 维修记录是否正确填写
D. 飞机上是否有外来特
A. 没有规定标准间隔,应按照MEL 中的放行条件维修此类项目
B. 3个连续日历日
C. 3个连续飞行日
D. 3天
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
A. 用于提醒航空器维修人员
B. 用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员
C. 用于提醒航空器飞行人员
A. 禁止使用
B. 可以使用,自己掌握
C. 经请示后可以使用
A. 驾驶舱、客舱
B. 驾驶舱、地面
C. 客舱、地面
D. 驾驶舱、待命室
A. 在航材领用前,飞机技术支援及运行控制人员通过IPC等手册确认飞机改装构型及对应的航材适用性
B. 维修项目负责人需确认航材挂签与航材牌序号是否一致
C. 维修工作者负责核对部件装机牌号与IPC以及拆下牌号是否一致
D. 若所需航材需串倒件,在实施串倒件工作前,必须向生产技术分部提出申请,获批准后方可实施
A. 信息传递者能将重要信息准确传达给信息接收者
B. 接收者能完全理解传递者提供的重要信息
C. 正常情况下,交接过程是双方在同一地点和时间发生的
D. 以上都是