溢油的预防

A. 受雷击而烧伤或严重休克的人，身体是不带电的，抢救时不要有顾虑，应迅速扑灭其身上的火，实施紧急抢救

B. 受雷击而烧伤或严重休克的人，身体是带电的，不可轻易触碰，应迅速扑灭其身上的火，实施紧急抢救

C. 若伤者已经停止呼吸和心跳，应迅速果断地交替进行口对口人工呼吸和心脏挤压，并及时送往医院抢救

D. 若伤者失去知觉，但有呼吸和心跳，应让其舒展平卧，安静休息后再送医院治疗

A. 翼尖

B. 加油口处

C. 机头

D. 机尾

A. 技术公司授权的检验人员

B. 技术公司授权的放行人员

C. 各维修分公司MCC工程师

D. 飞机维修部MCC工程师

A. 无法马上完成，需后续接班人员连续执行直至项目完成

B. 非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，故无法与执行者当面交接

C. 非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，必须与执行者当面交接

A. 指经过各维修单位充分评估认为在航空器进出港作业过程中存在较大安全隐患的机位，例如进出机位划线复杂并有特殊要求、航空起推拖时无法满足最小净距要求的机位

B. 指无滑行线、小于安全距离、进出机库和机库内、带坡度的滑行道和停机位、恶劣天气和环境以及其他严重影响航空器安全滑行、移动及牵引的区域

C. 指机位安全线包围的区域，是航空器进出港过程中航空器活动的区域，在航空器进出港作业过程中该区域禁止任何人员、设备、车辆进入

D. 指在机位安全线包围的区域以外，可停放等待作业的设备及车辆的区域

A. 在航材领用前，飞机技术支援及运行控制人员通过IPC等手册确认飞机改装构型及对应的航材适用性

B. 维修项目负责人需确认航材挂签与航材牌序号是否一致

C. 维修工作者负责核对部件装机牌号与IPC以及拆下牌号是否一致

D. 若所需航材需串倒件，在实施串倒件工作前，必须向生产技术分部提出申请，获批准后方可实施

A. THE HIGH PRESSYRE TURBINE INLET OF ENGINE

B. THE ENGINE BETWEEN THE HIGH AND LOW PRESSURE TURBINES

C. THE LOW PRESSURE TURBIN OUTLET OF ENGINE

D. THE HIGH PRESSURE COMPRESSOR OUTLET AIRFLOW

A. 只适用于工程和维修人员

B. 只适用于飞行、签派人员

C. 只适用于相关地面运行、操作和服务人员

D. 以上所有人员

A. obstructions

B. FOD

C. foreign objects

D. obstacles

A. indicator

B. indication

C. indicating

D. indicate