A、有杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，牵引杆与牵引车建立连接后，方可撤除前起和主起轮挡
B、有杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，放置前起轮挡，牵引杆和牵引车方可脱离，并放置主起轮挡
C、无杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，撤除前起轮挡，牵引车夹抱起前起机轮后，方可撤除主起轮挡
D、无杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，牵引车放下前轮脱离后，先放置主起轮挡，再放置前起轮挡
答案：D
A、有杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，牵引杆与牵引车建立连接后，方可撤除前起和主起轮挡
B、有杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，放置前起轮挡，牵引杆和牵引车方可脱离，并放置主起轮挡
C、无杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，撤除前起轮挡，牵引车夹抱起前起机轮后，方可撤除主起轮挡
D、无杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，牵引车放下前轮脱离后，先放置主起轮挡，再放置前起轮挡
答案：D
A. 在牵引飞机过程中，监护人员的移动位置需时刻处在指挥员的视线范围内
B. 当指挥员无法观察到监护人员时，应立即示意驾驶员放缓飞机牵引速度，重新调整监护人员位置
C. 牵引飞机进入停机位置时，牵引车前保险杠或最前端到达第一条飞机前轮停机线前牵引车驾驶员应？？
D. 当推（拖）辅助动力装置（APU）在工作的航空器或推（拖）航空器经过另一架APU在工作的航空？？
A. 在过夜飞机航前工作时，飞机维修人员视天气情况和飞机状况可以先行实施除冰/防冰工作。
B. 东航选用SEA公布的通用I/II/IV型除冰/防冰液保持时间数据作为东航除冰/防冰液的保持时间
C. 采取二步法除冰时，第一步除冰时可从翼尖端向翼根部喷洒除冰液
D. 仅航线人员可参与除防冰
A. 75/80:00，TYPEII
B. TYPEII/75,08:00
C. 08:00/TYPEII,75
A. 安全政策，风险源控制，安全监督，安全文化
B. 安全政策，风险管理，安全保证，安全促进
C. 安全生产，安全管理，运行保证，安全文化
A. 二氧化碳灭火器
B. 卤代烷灭火器
C. 化学干粉灭火器
D. 泡沫灭火器
A. 维修单位必须指定项目责任人，交出方必须与指定项目责任人进行当面交接，同时，做好交接记录
B. 项目责任人必须接收包括航材、设备等所有项目。航材、设备不可以委托代管。
C. 对于跨时段较长的维修任务，需生成技术指令单TO纳入系统控制，根据“谁接收谁负责”的原则，接收方的项目责任人负责接收管理此项目，并接受生产技术分部维修计划与控制人员/车间以上领导的监督
A. fire protection
B. extinguisher
C. fire alarm
D. anti-fire equipment
A. 飞机的进出港指挥
B. 飞机清洁
C. 为飞机提供电源、气源
D. 执行航线工作单卡
A. 无屏蔽层或无屏蔽层和护套的单芯电缆应牢固、清晰地标记在外表面上
B. 有屏蔽层和护套的单芯电缆应牢固、清晰地标记在外表面上
C. 同轴电缆应用绿色或白色牢固、清晰地标记在外层护套上
D. 同轴电缆应用绿色或白色牢固、清晰地标记在外层护套上，内容是同轴电缆的标准号
A. 无法马上完成，需后续接班人员连续执行直至项目完成
B. 非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，故无法与执行者当面交接
C. 非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，必须与执行者当面交接
