航空器维修过程中红色警告标记

A. 除/防冰车

B. 鬃刷

C. 冷/热气源

D. 以上都是

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

A. 维修人员

B. 放行人员

C. 班组长

D. 技工

A. 有杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，牵引杆与牵引车建立连接后，方可撤除前起和主起轮挡

B. 有杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，放置前起轮挡，牵引杆和牵引车方可脱离，并放置主起轮挡

C. 无杆牵引车，牵引前，飞机建立停留刹车，撤除前起轮挡，牵引车夹抱起前起机轮后，方可撤除主起轮挡

D. 无杆牵引车，牵引到位，飞机建立停留刹车，牵引车放下前轮脱离后，先放置主起轮挡，再放置前起轮挡

A. 在过夜飞机航前工作时，飞机维修人员视天气情况和飞机状况可以先行实施除冰/防冰工作。

B. 东航选用SEA公布的通用I/II/IV型除冰/防冰液保持时间数据作为东航除冰/防冰液的保持时间

C. 采取二步法除冰时，第一步除冰时可从翼尖端向翼根部喷洒除冰液

D. 仅航线人员可参与除防冰

A. 3

B. 10

C. 60

D. 120

A. 维修责任放行人员。

B. 航线维修车间当日值班。

C. 飞机维修部MCC

D. 质量监察人员

A. 拒绝接受局方监察

B. 伪造维修记录

C. 事件调查过程中提供虚假材料、证明、证言等

A. 倒件时需开NRC进行控制

B. 执行串倒件必须留有维修记录

C. 串倒件后，需严格按照手册要求实施测试

D. 可根据排故需求进行串件测试，无需记录串件过程

A. 飞机加油后

B. 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前

C. 旅客开始登机前

D. 无所谓