关于氧气设备操作说法错误的是

A. 应当是东航技术雇用的员工

B. 经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训

C. 持有维修人员执照和I类或II类机型签署

D. 获得东航技术相应放行项目的授权

A. 用于提醒航空器维修人员

B. 用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员

C. 用于提醒航空器飞行人员

A. 0-1/2

B. 1/3-2/3

C. 1/4-3/4

D. 1/2-1

A. 没有佩戴静电腕带的情况下，不应接触静电释放敏感器材

B. 避免手指接触插头内的插钉

C. 避免衣服接触插头内的插钉

D. 对于印刷电路板，可以用手接触元件和焊点

A. 翼尖

B. 加油口处

C. 机头

D. 机尾

A. obstructions

B. FOD

C. foreign objects

D. obstacles

A. 机坪、机库

B. 车间、航材库、危险品库

C. 办公楼、停车场以及有关道路

D. 滑行道、机场铺路

A. 在过夜飞机航前工作时，飞机维修人员视天气情况和飞机状况可以先行实施除冰/防冰工作。

B. 东航选用SEA公布的通用I/II/IV型除冰/防冰液保持时间数据作为东航除冰/防冰液的保持时间

C. 采取二步法除冰时，第一步除冰时可从翼尖端向翼根部喷洒除冰液

D. 仅航线人员可参与除防冰

A. 在完成航前和短停放行后，整机放行人员应主动向乘务员通报飞机的技术状况

B. 发动力译码信息上报

C. 维修人员工作中的维修差错上报

D. 整机放行人员负责在维修放行过程中对SMS信息的收集和上报

A. 不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花

B. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，不应启动航空器车辆或易产生火花的设备

C. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，应尽快撤离机动加油设备和其他机动设备

D. 关停溢油区附近的地面设备和车辆时，应防止发动机回火，应将发动机油门慢慢收回后再停车