放行签署翻几段

A. 机翼表面（特别是前缘）、水平尾翼上下表面、垂直安定面和方向舵、机身

B. 大气数据探测器、静压孔及附近、迎角、操纵面铰链附近

C. 发动机、发动机进气和出气口、起落架和轮舱

D. 以上都是

A. 确认飞机表面清洁

B. 所用除/防冰液相关数据（混合比）

C. 最后操作的时间，除/防冰开始的时间，所用除/防冰液的型号和混合比

D. 以上都是

A. 确认工作梯与飞机可能接触部位都有橡胶材料制造的防撞缓冲垫

B. 确认移动式工作梯架具备操作简便、灵活、可靠的刹车、限位、锁定等安全装置

C. 确认飞机维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少应包括：梯架名称、制造厂商、高度、出厂日期、字迹应清晰可辨

D. 对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯上掉下零件或工具

A. 当使用二步除冰/防冰的方法时， “第一步使用的除冰液的冰点不应超过外界温度3°C”修改为“第一步使用的除冰液的冰点不应高于外界温度”

B. 当使用II/Ⅳ型防冰液作防冰液时，它的低温使用极限为最低操作使用温度。在-23°C(-9°F)以下，可以使用Ⅱ/Ⅳ型液体，但要求液体的冰点低于外界温度至少7°C(13°F)并且满足空气动力标准（LOUT）。”

C. 起飞前除冰/防冰操作时机为：
1、所有旅客已经登机；
2、所有登机门已经关闭；
3、飞机已经完成起飞准备；
4、登机廊桥（客梯车）已经撤离（机场有特殊规定除外）

D. 最后一次喷洒除冰/防冰液时，必须从作为典型表面的左机翼的翼尖部向翼根喷洒，从而开始保持时间倒计时

A. 特殊运行的培训（如RNP，高高原等）

B. 取得航空器维修人员执照

C. 具有机型签署

D. 取得营运人授权

A. 影响民用航空器安全运行

B. 影响民用航空器适航性的缺陷和不适航状况

C. 任何不正常情况

D. 维修差错

A. 水平投影

B. 垂直投影

C. 正前方

D. 正后方

A. PASSENGER OXY SYS

B. FLIGHT-CREW OXY SYS

C. EMERGENCY OXY SYS

A. 机翼表面（特别是前缘）

B. 水平尾翼上、下表面

C. 发动机进气口和出气口

D. 以上都是

A. 用抹布轻轻拭擦机翼表面

B. 带塑胶手套的手触摸污染情况

C. 不带手套的手感知污染物