列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。

高速铁路调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机

动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合

连挂时，副司机（非操纵司机）显示连结信号时不得侵入邻线和机车限界。

按规定须进行滚动试验的机车，在机务段内（包括折返段）时，应完成滚动试验后方可出库。

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

出段时，对调车信号的确认，机班须做到由远及近，依次逐架确认经路上的每一架信号机、道岔表示器。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于30 m的地点