LKJ降级工作状态下，停用基本闭塞法改用电话闭塞法的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

未执行STP钩确认造成防护等级降低可能失去有效的自动防护作用，引发冲突、相撞

电力机车禁停区域停车可能造成烧断接触网

未确认调车信号、站界可能误认信号，造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞

未执行要道还道手信号及道岔确认可能误认信号，造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞

未确认止轮器、脱轨器可能造成压止轮器(脱轨器）掉道、损坏相关设备

电力机车首次升弓未绝缘检测或动车组未按规定选择受电弓可能引发烧断接触网事故

不按规定采取防溜措施造成机车、列车溜逸，可能引发冒进信号、挤坏道岔、冲突及碰撞等事故

电力机车升弓前，必须检查确认电力机车受电弓所处位置，不得处在分段绝缘器正下方或接触网终端标外，如受电弓停留在分段绝缘器正下方或接触网终端标外时，应选择升另一端受电弓；如另一端受电弓也处在接触网终端标外方，要采取措施调移机车，使受电弓不处在接触网终端标外方后可升弓

内燃机车启机前，检查确认两个烟囱所处位置，不得正对接触网绝缘节或分段绝缘器。不得在接触网绝缘节或分段绝缘器下方长时间停留。禁止在分段绝缘器和绝缘子下方启机和进行柴转或自负荷试验

南昌客技站在23、24道一度停车牌前停车。装备LKJ的动车组，将LKJ转12Km/H模式，用457.700频率与客技站行车分室联控