途中发生接触网失压停车检查处理后，必须进行高压绝缘检测试验，试验时应（ ）操纵台电钥匙。

机车出入库或调车牵引运行时，应根据瞭望距离严格控制速度，遇浓雾时，应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，并认真执行调车联控、要道还道制度，必要时，派副司机（随乘司机）引导或停车确认进路。

横越铁路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”及“手比、眼看、口呼”的规定，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。

遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。

雾天行车应开放机车头灯及标志灯。

在夜间通过沟渠或有碍通行的处所，应携带照明用器。

出、退勤乘务员及上下班人员要走固定线路，穿越线路时注意安全，严禁以车代步，飞上飞下。

冬季,户外作业,如果防护不当,人体受低温寒冷侵袭极易伤损，形成冻伤.

在冬季，作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免结冰。

在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当,走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。

遇有雪情预告，必须提前做好人员、用具、通信设备、防护用品等各项除雪准备工作。