运营设施设备抢修作业应遵循“（）统一指挥、横向联动、快速处置”原则

封闭施工列车运行由运营调度指挥，安全由施工或调试方负责

施工负责人或车站值班员发生检修施工内容填写错误时，车站值班员将填写错误的检修施工记录整行划一条横线，并在“备注”栏内（ ）以示作废，同时另起一行重新填写。

进入气体灭火保护区域，（ ）进入气体灭火保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体灭火保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成手动状态，确认就地控制器在手动状态后方可进入保护区内作业。

动车施工进路变更，控制权在车站时，施工负责人（ ），向车站值班员书面提出进路变更要求。

动车施工进路变更时，施工负责人通过（ ），向OCC调度员提出进路变更要求。

施工作业对车站装饰（墙、地、吊顶等）可能造成影响，但未在施工计划中注明情况并安排现成配合的，生产指挥室不得安排此类施工。

施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。车站施工如用电量超（ ）KW，应向车站所属运营公司单独申请。

在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于（ ）类施工。

接触网/接触轨停电施工，不含车场内股道停电的施工，属于（ ）类施工。

多点作业主站办理施工注销时系统故障，由（ ）值班员通知OCC调度员办理。