车站值班员在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进路准备要求( )，并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。

客伤事件的视频取证可以用手机翻拍。

客伤事件发生后，收集现场照片时，应尽量包含所有相关警示标志，若存在语音提示，可视情况现场拍摄视频固定语音证据。

当车站发生1人及以上死亡或同时3人及以上受伤的客伤事件时，应认定为二类客伤。

客伤事件监控录像不得私自对当事人播放，当事人及其家属要求掉看车站录像，应需通过（ ）调看。

乘客发生客伤后，车站视情况劝导乘客向（ ）报备，告知乘客警方笔录是最具有法律效力的。

客伤证据材料收集中，车站、车厢监控视频录像截取，应包含事发前和事发后（ ）分钟以上的完整视频，方便前后对比。

风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

“双重预防”指的是将“风险分级管控”和“隐患排查治理”两个工作，系统的结合在一起，形成一个双重预防安全事故发生的体系。

各车站（场、班组）开展日常隐患排查，必须将排查情况如实填记于（ ），留下工作痕迹。

风险等级为R1级的反恐防控风险车站视频图像信息保存期限不得少于90天，其他级别的则为15天。根据风险等级的不同，所指定的管控措施也不相同。这是（ ）的体现。