101.( )安全生产结合部是在运输生产过程中,不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-a6e0-c07f-52a228da6002.html
点击查看答案
71.( )铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-9b28-c07f-52a228da6004.html
点击查看答案
60.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-4d08-c07f-52a228da6001.html
点击查看答案
77.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-c620-c07f-52a228da6003.html
点击查看答案
3.( )造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-83b8-c07f-52a228da6002.html
点击查看答案
3、加重钢轨及其零件磨耗,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各连续部不圆顺。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-dd90-c07f-52a228da6004.html
点击查看答案
17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、( )或专项协调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-aeb0-c07f-52a228da6007.html
点击查看答案
3.我国常用的交分道岔的基本形式为( )的直线菱形交叉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-aac8-c07f-52a228da6003.html
点击查看答案
55.( )无缝线路拨道要求上挑量等于下压量,否则就会在无缝线路中产生附加拉应力,影响无缝线路稳定性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-9358-c07f-52a228da6009.html
点击查看答案
3.在无缝线路上拨道时,严禁超温作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e9a4-84e2-d9a8-c07f-52a228da6001.html
点击查看答案
