102.根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为( )。
A. K231+201
B. K231+423
C. K231+409
D. K231+437
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56.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔( )时,为重伤。
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6.( )轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。
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79.在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。
A. 4mm
B. 6mm
C. 10mm
D. 15mm
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93.( )轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。
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81.( )工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。
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2.接头相错:直线不得超过20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半;
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117.冻害垫板作业中,无铁垫板地段,顺垫板长度为( )mm,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。
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6.整修严重不良的道口设备。
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11.季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。
线路、道岔临时补修主要内容。
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