91.( )在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。
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10.修理、补充和刷新线路标志,整修道口及其排水设备,收集旧料。
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47.应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确。
A. 30~70m
B. 50~100m
C. 70~120m
D. 90~150m
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49.( )菱形交叉组合使用时,与四组异型号单开道岔组成交叉渡线。
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48.辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的。
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73.线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( ),每处扣1分。
A. 50mm
B. 60mm
C. 40mm
D. 45mm
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54.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm,每处扣( )分。
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30.( )低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,不能采用钢轨张拉锁定。
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19.轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。
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6.( )轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。
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