75.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有( )在场紧密配合并负责监护。
A. 电务人员
B. 供电人员
C. 通信人员
D. 机务人员
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7、钢轨及其零件联结不好,导致方向不正等等。
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30.接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次,容许误差不得大于( )。
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79.在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。
A. 4mm
B. 6mm
C. 10mm
D. 15mm
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68.在接触网支柱及接触网带电部分( )m范围以内的金属结构均须接地,与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,禁止人员与之接触。
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95.( )高锰钢整铸辙叉,当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。
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88.( )在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过±10℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
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13.( )轨道精调应遵守先高低,后水平,先轨向,后轨距的原则。
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44.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。
A. (直线)2mm、(支距)1mm
B. (直线)2mm、(支距)3mm
C. (直线)4mm、(支距)3mm
D. 4mm
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95.道岔综合维修验收评分标准规定,如果有心轨螺栓缺少,松动扣( )分。
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