60.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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2.( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一竖线,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
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3.轨缝每千米总误差:25m钢轨不得超过80mm;
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108.( )动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。
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23.道岔连接曲线半径不得( )连接道岔的导曲线半径。
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79.在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。
A. 4mm
B. 6mm
C. 10mm
D. 15mm
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47.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为合格。
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1.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于( )。
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2.整治道床翻浆冒泥,均匀道碴,整理道床。
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2.接头相错:直线不得超过20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半;
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