102.根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为( )。
A. K231+201
B. K231+423
C. K231+409
D. K231+437
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2.清筛深度达到设计要求;
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42.( )工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
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82.道口是指铁路上铺面宽度在( )及以上,直接与道路贯通的平面交叉。
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63.( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
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1.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。
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29.连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。
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96.允许速度大于120km/h的线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于( )mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)
A. 300
B. 350
C. 400
D. 450
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16.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm,每处扣( )分。
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104.无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的( )螺栓。
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