22.( )路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。
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2.( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一竖线,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
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112.线路大、中修中对于扣件的验收标准规定,道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过( )( )。
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98.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-3mm
B. +4、-3mm
C. +5、-3mm
D. +6、-3mm
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41.( )复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸,需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。
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70.( )轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映:高低向上为负,向下为正。
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45.( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。
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14.无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为( )kN。
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68.( )菱形交叉单独使用时,两条直线轨道相交而构成菱形交叉,无其他道岔设备配合。
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52.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,支距偏差为现场支距与( )之差。
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