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软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入( )的风压

A、(A)500～700 kPa

B、(B)600～700 kPa

C、(C)600～800 kPa

D、(D)500～800 kPa

答案：B

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目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是( )

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转K5型转向架摇动座支承与( )型转向架通用

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在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录。( )

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只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。( )

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车辆弹簧采用( )钢

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缺少车门的检修回送车禁止编入列车。( )

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在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录。( )

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当( )，中转列车作业较多时，列检作业场可釆取混合组作业的方式。

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蜗杆传动( )

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公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。( )

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软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入( )的风压

A、(A)500～700 kPa

B、(B)600～700 kPa

C、(C)600～800 kPa

D、(D)500～800 kPa

答案：B

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在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录。( )

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只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。( )

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车辆弹簧采用( )钢

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缺少车门的检修回送车禁止编入列车。( )

A. 答案：

B. ×

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在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当( )，中转列车作业较多时，列检作业场可釆取混合组作业的方式。

A. (A)到达列车较多

B. (B)始发列车较多

C. (C)到达、始发列车作业较少

D. (D)中转列车较少

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蜗杆传动( )

A. (A)无自锁作用

B. (B)主传动件是蜗杆

C. (C)传动比低

D. (D)使用寿命高

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公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。( )

A. 答案：

B. √

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