在行车工作中，因（）、（）故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。但不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点载客电客车，原则上不得通过。

57、封锁作业防护区域可以安排其他影响行车类型的作业。( )

56、原则上两个封锁作业区能共用同一个防护区域。( )

55、在有电客车或者工程车配合作业的封锁作业区两端必须保证两站两区间空闲作为防护区域。( )

54、更换钢轨或接触网作业不开行工程车的,不需将作业区域线路封锁。( )

53、运营分公司内部单位施工作业需要挂拆接地线时,挂拆接地线人员由施工负责人指定( )

52、未挂接地线的区域视作接触网带电。( )

51、作业人员包括所持的机具、材料等与接触网等带电体至少保证1米的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护。( )

50、作业区域同时包含正线及车场线路时,按A类施工计划提报。( )

49、洗车机库不停电作业无需提报计划,场调处登记,征得同意后方可作业。( )

48、擅自取消作业是指在作业开始1小时前,施工负责人或归口管理部门未向运输管理部或调度中心申请取消施工计划而未作业的。( )